Conveyor sabuk, uga dikenal minangka conveyor sabuk, minangka komponèn utama sabuk conveyor, uga dikenal minangka sabuk, lan sabuk conveyor tikel minangka mekanisme traksi lan mekanisme bantalan. Komposisi lan prinsip kerja saka conveyor sabuk kaya ing ngisor iki, sing utamane kalebu bagean ing ngisor iki: sabuk conveyor (umume dikenal minangka sabuk), idler lan pigura penengah, piranti roller tensioning, piranti rem, piranti reresik lan piranti unloading.
Sabuk ndhuwur fuselage saka conveyor sabuk biasa yaikudidhukung dening idlers trough-shaped kanggo nambah area salib-bagean saka aliran, lan sabuk ngisor bagean bali (sabuk kosong sing ora dimuat), lan idler ngisor umume idler warata. Conveyor sabuk bisa digunakake kanggo transportasi horisontal, cenderung lan vertikal. Kanggo conveyor sabuk biasa sing cenderung transportasi munggah, amba inclination ora ngluwihi 18 °, lan transportasi mudhun ora
Luwih saka 15 °. Sabuk conveyor tatu liwat katrol transmisi lan roller reversing buntut kanggo mbentuk sabuk annular tanpa wates. Sisih ndhuwur lan ngisor sabuk conveyor didhukung ing rollers. Piranti tensioning menehi sabuk conveyor pasukan tensioning needed kanggo fungsi sing tepat. Nalika nggarap, roller transmisi nyopir sabuk conveyor supaya bisa ngliwati gesekan ing antarane lan sabuk conveyor. Materi kasebut dimuat menyang sabuk conveyor saka titik loading kanggo mbentuk gerakan aliran sing terus-terusan, sing dibongkar ing titik unloading. Umumé, materi kasebut dimuat ing sabuk ndhuwur (bagean bantalan) lan dibongkar ing drum sirah (kene, yaiku drum transmisi), lan uga bisa dibongkar ing tengah kanthi nggunakake piranti unloading khusus. Sabuk konveyor minangka komponen conveyor sabuk sing paling larang lan rawan nyandhang. Nalika ngirim bahan abrasive kayata bijih wesi, kekiatan saka conveyor belt kudu Ngartekno suda. wektu
Ngapikake traksi transmisi bisa dianggep saka telung aspek ing ngisor iki:
(1) Tambah amba envelope % Kanggo kesempatan sing mbutuhake doyo tarik luwih, pindho rolling transmisi prasaja bisa digunakake kanggo nambah circumference
Bungkus sudhut.
(2) Nambah koefisien gesekan "Langkah spesifik bisa nutupi liner kanthi koefisien gesekan gedhe ing drum transmisi kanggo nambah koefisien gesekan.
Liwat elaborasi prinsip transmisi ing ndhuwur, bisa dideleng yen nambah sudut amplop minangka cara sing efektif kanggo nambah daya tarik.
Mulane, cara iki dimaksudake kanggo digunakake ing transmisi.
(3) Tambah gaya tension. Nambah tension dhisikan bisa nambah tension saka sabuk conveyor ing titik pamisahan saka rolling transmisi, sanajan iku layak kanggo nambah pasukan doyo tarik. Nanging, amarga Tambah "bagean conveyor belt kudu tambah patut, supaya ukuran struktural saka piranti transmisi tambah, kang uneconomical. Mulane, iku ora kudu digunakake ing desain. Nanging ing operasi, amarga elongation saka sabuk conveyor, tension sudo, asil ing nyuda ing doyo tarik, lan tension bisa jumbuh tambah dening nggunakake piranti tension ~ supaya.
