Ing saiki, ing laku engineering, wong utamané milih kanggo nggunakake bantalan bal radial alur jero lan bantalan roller tapered. Bantalan roller tapered umume digunakake ing lingkungan kerja sing atos. Ing desain struktur, bantalan biasane nganggo bantalan werni reresik sing gedhe, lan sajrone operasi, utamane dhukungan horisontal, akeh pelumas garing ana ing antarane unsur rolling lan ora bisa dibuwang kanthi otomatis, saéngga nyepetake nyandhang bantalan, lan umur layanan saya suda. Supaya ora kedadean iki lan nambah kapasitas mbukak-prewangan saka idler, bantalan roller tapered karo kapasitas mbukak-prewangan gedhe digunakake ing pitungan desain, supaya grease bisa dibuwang kanthi otomatis.
Umumé, kita milih lan nggunakake bantalan rolling seri 204 lan 205. Nanging, kanthi terus-terusan bantalan khusus, bantalan khusus wis akeh digunakake, saengga tingkat kualitas bantalan sakabèhé bisa saya tambah apik. Sawise akeh data tes, ditampilake sanajan ing kahanan sing angel banget, resistensi rotasi bantalan khusus kurang, lan umur eksperimen saya tambah akeh, sing bisa tekan luwih saka 10 kaping bantalan 204. Iki nuduhake yen panggunaan bantalan khusus kanggo bantalan rol ora mung bisa ningkatake urip bantalan, nanging uga ningkatake kualitas bantalan roller.
Bearing minangka salah sawijining komponen penting saka roller, lan pilihane cocok, lan kualitas kritis banget, sing langsung mengaruhi urip layanan roller. Ing operasi conveyor sabuk, roller nduweni kecepatan rotasi sing dhuwur, sing utamane nduweni gaya radial, nanging uga nduweni gaya aksial tartamtu. Ngelingi biaya idler lan karakteristik sing diterangake ing ndhuwur, bantalan bal alur jero biasane dipilih.
Nyandhang gedhe banget minangka wangun utama kegagalan bantalan rolling, lan pelumasan sing ora bener, jinis pelumas utawa komposisi sing ora cocog minangka salah sawijining faktor utama sing nyebabake nyandhang berlebihan. Mulane, kita kudu masang wigati banget kanggo pilihan saka cara lubrication lan varieties pelumas bantalan rolling.
Saka titik tampilan saka mode lubrication, ana rong cara: (1) lubrication lenga siji-wektu, amarga cara lubrication iki mundhak luwih cepet nalika roller ing tataran tengah lan pungkasan saka nyandhang, lan urip prewangan iku luwih cendhek, supaya operasi long-term support ora cocok kanggo cara iki (2) lubrication nyuntikaken lenga, prewangan ora mung bisa ngilangke ing cara iki apik, nanging uga bisa ngilangke dering ing cara iki. dalan balapan. Cara iki ora mung nambah urip layanan saka prewangan, nanging uga njogo resistance pancet saka roller sak operasi.
Pelumas sing digunakake ing bantalan rolling dipérang dadi telung kategori utama, yaiku lenga, pelumas lan pelumas padat, kanthi pelumas sing paling akeh digunakake. Ngelingi watesan struktur rol lan kahanan panggunaan sing beda, pelumas pelumas umume digunakake. Biasane ana telung jinis pelumas sing umum digunakake ing mesin pertambangan batubara: pelumas berbasis kalsium, pelumas berbasis sodium lan pelumas berbasis lithium.
